Deja ai o bicicletă tradițională și eziți ca să faci marea trecere la o bicicletă electrică?
Atunci alege soluția hibrid și cumpără-ți o roată electrică.
Un compromis biciclistic
Poate fi mai ieftin (uneori), dar cel mai bun argument în sprijinul unei astfel de modernizări este faptul că poți să folosești în continuare bicicleta clasică pe care o ai și nu vei înfrunta stresul de a te obișnui cu o bicicletă nou-nouță. Și electrică pe deasupra.
Costul de conversie merită categoric, mai ales dacă o vei folosi atunci când te deplasezi la job. Dacă stai la periferia unui oraș mare îți va fi de mare ajutor un astfel de mijloc de transport personal autonom.
Nu are de ce să te rușinezi. Nu participi în Turul Franței, deci nu o să te excludă nimeni din competiție pentru că folosești o bicicletă cu motoraș!
Avantajele transformării bicicletei clasice într-o bicicletă electrică
- nu ai nevoie de un spațiu suplimentar de depozitare pentru o nouă bicicletă (dacă nu te înduri să renunți la cea veche);
- poți călători în continuare pe o bicicletă pe care o cunoști și îți place (dacă nu ți-ar fi dragă ai scăpa de ea cât ai clipi, nu-i așa?);
- motorul electric este foarte un dispozitiv silențios (așa că nu te vei simți ca și când ai merge pe o motocicletă!);
- nu vei mai depune efort când o folosești, lucru pe care îl vei aprecia mai ales dacă nu mai ai 20 de ani;
- roata electrică se poate monta și demonta foarte ușor;
- când nu mai vrei să ai o bicicletă electrică, pur și simplu montezi din nou roata clasică în locul celei motorizate.
- vei putea să dai cu flit șoferilor de autovehicule care stau în coloană prin oraș la orele de vârf, dar și să-i depășești pe bicicliștii obișnuiți, tradiționaliști;
- o să fii mândrul posesor al unui vehicul hibrid pe două roți care nu poluează mediul;
- o să fii tentat să ieși mai mult la plimbare în aer liber cu o astfel de bicicletă specială 2 în 1 și, pe cale de consecință, o să ai o sănătate mai bună;
- nu va trebui să plătești sume impresionante pentru locuri de parcare precum automobiliștii etc.
Roțile electrice de bicicletă pot fi frontale sau posterioare. Mai există și motorașe ce se montează central, dar despre ele cu altă ocazie.
Motorul montat pe roata din față - o alegere populară pentru oraș
Poziția frontală este concepută în principal pentru a conduce în spațiul urban. Principalul său avantaj îl reprezintă prețul mai mic decât al unei roți posterioare.
Motorul situat pe roata din față asigură o distribuție foarte bună a greutății. Permite instalarea oricărui tip de schimbător de viteze, inclusiv utilizarea unui schimbător de viteze intern integrat.
Motorul montat pe roata din spate - ideală pe teren accidentat
Roata electrică posterioară, datorită încărcării mai mari pe partea din spate a bicicletei, oferă o tracțiune mult mai bună pe suprafețe umede și pe teren accidentat. Motorul montat în spate minimizează posibilitatea alunecării. E destinată în special în timpul călătoriilor lungi în afara orașului.
Conversia constă în scoaterea roții vechi, înlocuirea acesteia cu cea nouă și conectarea bateriei, a mânerului și a afișajului.
